Hoje os motores trabalham mais quentes, e conseguem reaproveitar parte do calor que antes era perdido no sistema de refrigeração. Com estudos os engenheiros perceberam que quando os motores trabalham mais quentes sofrem menos desgaste, já que as ligas metálicas que compõem estes motores atingem seu ponto máximo de dilatação, com isso reduzem os atritos e sofrem um desgaste menor.
O radiador automotivo é responsável pelo resfriamento da água que circula pelo bloco do motor, fazendo com que a temperatura não exceda os limites aconselháveis para o bom funcionamento do motor. A temperatura ideal para da solução arrefecedora fica nos 70º C nos motores à gasolina e de 80º C nos motores à álcool e à diesel.
A bonda d´agua força que a solução arrefecedora ciscule pelo sistema onde ela sai quente do bloco do motor e é resfriada nos tubos do radiador.
Quando a temperatura excede o limite, pode ocorrer:
Dilatação dos componentes móveis, causando aumento do atrito, chegando a bloquear o movimento.
Superaquecimento dos materiais aplicados na construção do motor, que podem se dilatar.
Deteriorização do óleo lubrificante.
Aumento da pressão no motor, podendo romper uma mangueira, tampa ou a boca do radiador.
Resumindo, o radiador é usado para que em conjunto com o sistema de bombeamento de água e do fluxo de ar, que é gerado por uma hélice, seja capaz de dissipar para o ambiente o calor gerado pelo motor.
Para o bom funcionamento do Sistema de Arrefecimento de seu veículo:
1 - Prolongue a vida do radiador utilizando fluido/aditivo: Consulte o manual do proprietário de seu veículo.
2 - A troca do fluido/aditivo deve ser realizada a cada 6/12 meses.
Atenção: Fluido/aditivo vencido trabalha contra o sistema.
3 - Verifique constantemente o nível de água do radiador , nível baixo de água pode significar vazamento. Verifique: radiador, mangueiras, abraçadeiras, tampa do reservatório e a bomba d’água).
Atenção: Evite completar água com o radiador quente.
A recomendação da concessionária de não reabastecer apenas com água procede, pois o fluido de refrigeração é composto de água e aditivo em uma proporção adequada, 30% no seu caso. Portanto, se colocar apenas água vai alterar esta proporção. De outro lado, se colocar apenas o aditivo, vai realmente saturar a mistura como você mesmo disse. Na prática, pode fazer o seguinte: como o volume a ser reposto é pequeno considerando a capacidade total do sistema, e lembrando que a proporção água/aditivo não precisa ser exatamente 30% mas tem uma boa tolerância para mais ou para menos, complete uma vez apenas com água e na próxima manutenção com aditivo e um pouco de água, de forma a manter a proporção ideal. O aditivo não evapora integralmente com a água, mas parte dele pode ser carregada juntamente com o vapor, e é por isso que deve ser reposto. É recomendado que guarde em casa uma garrafa do aditivo indicado (o Paraflu no seu caso) e faça esta manutenção você mesmo, sempre com o motor frio e antes de dar a partida. Assim, não corre o risco de se queimar com o vapor da caixa de expansão nem de deixar seu motor trabalhando sem refrigeração adequada. Verifique no manual qual o período ideal para a troca total do fluido de refrigeração e limpeza do sistema.
O radiador automotivo é responsável pelo resfriamento da água que circula pelo bloco do motor, fazendo com que a temperatura não exceda os limites aconselháveis para o bom funcionamento do motor. A temperatura ideal para da solução arrefecedora fica nos 70º C nos motores à gasolina e de 80º C nos motores à álcool e à diesel.
A bonda d´agua força que a solução arrefecedora ciscule pelo sistema onde ela sai quente do bloco do motor e é resfriada nos tubos do radiador.
Quando a temperatura excede o limite, pode ocorrer:
Dilatação dos componentes móveis, causando aumento do atrito, chegando a bloquear o movimento.
Superaquecimento dos materiais aplicados na construção do motor, que podem se dilatar.
Deteriorização do óleo lubrificante.
Aumento da pressão no motor, podendo romper uma mangueira, tampa ou a boca do radiador.
Para o bom funcionamento do Sistema de Arrefecimento de seu veículo:
1 - Prolongue a vida do radiador utilizando fluido/aditivo: Consulte o manual do proprietário de seu veículo.
2 - A troca do fluido/aditivo deve ser realizada a cada 6/12 meses.
Atenção: Fluido/aditivo vencido trabalha contra o sistema.
3 - Verifique constantemente o nível de água do radiador , nível baixo de água pode significar vazamento. Verifique: radiador, mangueiras, abraçadeiras, tampa do reservatório e a bomba d’água).
Atenção: Evite completar água com o radiador quente.
A recomendação da concessionária de não reabastecer apenas com água procede, pois o fluido de refrigeração é composto de água e aditivo em uma proporção adequada, 30% no seu caso. Portanto, se colocar apenas água vai alterar esta proporção. De outro lado, se colocar apenas o aditivo, vai realmente saturar a mistura como você mesmo disse. Na prática, pode fazer o seguinte: como o volume a ser reposto é pequeno considerando a capacidade total do sistema, e lembrando que a proporção água/aditivo não precisa ser exatamente 30% mas tem uma boa tolerância para mais ou para menos, complete uma vez apenas com água e na próxima manutenção com aditivo e um pouco de água, de forma a manter a proporção ideal. O aditivo não evapora integralmente com a água, mas parte dele pode ser carregada juntamente com o vapor, e é por isso que deve ser reposto. É recomendado que guarde em casa uma garrafa do aditivo indicado (o Paraflu no seu caso) e faça esta manutenção você mesmo, sempre com o motor frio e antes de dar a partida. Assim, não corre o risco de se queimar com o vapor da caixa de expansão nem de deixar seu motor trabalhando sem refrigeração adequada. Verifique no manual qual o período ideal para a troca total do fluido de refrigeração e limpeza do sistema.
